Почему долгожданное кольцо в Мурино оказалось бесполезным?

Почему долгожданное кольцо в Мурино оказалось бесполезным?
17 сентября в Мурино запустили движение по кольцу, которое стало финальным этапом строительства местной развязки КАД. Вот только жители Мурино жалуются, что ситуация с пробками не изменилась и что самый нужный съезд в сторону метро так и не сделали. Журналисты Peterburg2 разбирались в ситуации.


17 сентября в Мурино открыли кольцо. По словам представителей дорожного комитета Ленобласти, соединив четыре съезда (два внутренней части КАДа и два с внешней) оно должно было ускорить движение транспорта на развязке. Напомним, сама развязка с КАД была открыта здесь в сентябре 2020 года.

Вот только местные жители остались недовольны реализацией проекта. Журналисты Peterburg2 сами стали свидетелями того, что в час пик на кольце собираются пробки, стало больше аварий из-за несвоевременного перестроения из полосы в полосу, а само автомобильное движение как было затруднено в сторону улицы Шувалова, так и осталось, и как срезали нетерпеливые водители через "карманы" и дворы, так и продолжают это делать.

Кроме того, муринцы жалуются, что самый нужный съезд в сторону метро к проспекту Авиаторов Балтики так и не реализовали. Хотя в планах есть продлить эту дорогу к будущему ТПУ, который включит в себя новый автовокзал. Но когда это ещё будет?

Также жители Мурино задаются вопросом, почему с кольцом не соединили дорогу от "Ашана" и "Леруа Мерлен", которая идёт от съезда на проспекте Культуры.

Ещё один больной вопрос: пешеходная тропа через гаражи и ж/д пути к Гражданскому проспекту. С появлением кольца пешеходы и велосипедисты стали тратить на порядок больше времени для обхода и объезда, чтобы попасть из Мурино в Санкт-Петербург.

Журналисты Peterburg2 собрали комментарии местных жителей в соцсетях.

Орфография и пунктуация авторов сохранена.

Алексей Р.: "Выезжать из Мурино почему-то стало дольше именно после открытия кольца. Пробка на выезд стала длиннее. Странно да? <...> И это еще зимы нет, в Мурино же дороги принципиально не чистят, особенно выезды и съезды на и с КАД, и на этом обледенелом, заваленным снегом кольце будут собираться после гололеда по десять машин, которых просто закрутило. А все остальные будут стоять. Это в городе чистый асфальт, а у Дрозденко вместо уборочной техники водители машин, которые "как-нибудь раскатают". С ужасом жду первого гололеда, когда это <...> кольцо встанет намертво. Будем любоваться много часов "подсветкой", перделками, и свистелками. Лучше бы переход подземный к метро выкопали".

Сергей К.: "Съезд (в сторону метро - прим.ред.) конечно разгрузит, но не сильно. Тут проблема в другом. Стоять на светофоре будут всегда те, кто едет на Шувалова, Петровский, Воронцовский. А это тысячи людей. Тут надо расширять полосы, но это уже поздно".

Дмитрий А.: "Ничего не ускорилось, объективно. Даже плотнее стало из-за круга".

Иван Е.: "Всегда теперь пробка на съезде с внутреннего кольца Кад по вечерам. Если раньше ехали, как по главной, то теперь всем уступать надо. И в одну полосу ещё это. Вокзал откроют - вообще полный звездец будет на этом кольце. Там центральные 2 полосы нафиг не нужны, только аварийные ситуации создают".

Получается, что построенное кольцо не решило большинства проблем местных жителей: не хватает дополнительного съезда в сторону метро и будущего нового автовокзала; не хватает дополнительных полос для тех, кто будет после кольца поворачивать на улицу Шувалова; не хватает заезда на кольцо с дороги от "Леруа Мерлен" на проспекте Культуры.

Кроме того, в соцсетях муринцы задаются вопросом, вдоль КАД сейчас активно строится ТЦ, который по плану будет гигантским: как будет обеспечен заезд к торговому комплексу? Или пробки будут ещё больше?

Источник: peterburg2.ru