Рекламный баннер 990x90px header-top
Рекламный баннер 990x90px header-bottom
Новое «наземное метро» в Петербурге напрямую свяжет Ораниенбаум, Гатчину и Токсово.
Новое «наземное метро» в Петербурге напрямую свяжет Ораниенбаум, Гатчину и Токсово. Утверждены два масштабных диаметральных маршрута.
В Петербурге запустят аналог московских МЦД («наземного метро») там, где это возможно уже сейчас. Об этом заявил вице-губернатор Кирилл Поляков, его цитирует «ДП».
Чиновник уточнил, что власти совместно с РЖД утвердили два масштабных диаметральных маршрута, которые свяжут город и Ленобласть.
Первый диаметр: Ораниенбаум — Белоостров (через Пулково, Броневую, Пискаревку и Сестрорецк).
Второй диаметр: Гатчина — Токсово (через Пулково, Волковскую и Девяткино).
Однако эксперты, которых цитирует СМИ, отмечают, что запустить поезда оперативно не получится. Ключевые проблемы — обилие однопутных дорог и огромный поток грузовых поездов, которые идут прямо через город. Чиновники отмечают, что чтобы убрать грузовые составы, нужно построить два обхода стоимостью около 600 миллиардов рублей, но деньги на них пока только ищут.
Поляков убежден, что заводить оба диаметра в Пулково — ошибка. Диаметры нужны для ежедневных поездок на работу, а аэропорт в эту логику не вписывается.
В перспективе планируется запустить 444 поезда в сутки с интервалом всего в 10 минут. К 2030 году это увеличит пассажиропоток до 142 миллионов человек, пишет СМИ. Издание напоминает, что с июля Московский вокзал перестанет отправлять пригородные электрички Московского и Волховстроевского направлений. Вместо этого поезда будут уходить со станции Рыбацкое, а часть составов примет Ладожский вокзал.
Росбалт
В Петербурге запустят аналог московских МЦД («наземного метро») там, где это возможно уже сейчас. Об этом заявил вице-губернатор Кирилл Поляков, его цитирует «ДП».
Чиновник уточнил, что власти совместно с РЖД утвердили два масштабных диаметральных маршрута, которые свяжут город и Ленобласть.
Первый диаметр: Ораниенбаум — Белоостров (через Пулково, Броневую, Пискаревку и Сестрорецк).
Второй диаметр: Гатчина — Токсово (через Пулково, Волковскую и Девяткино).
Однако эксперты, которых цитирует СМИ, отмечают, что запустить поезда оперативно не получится. Ключевые проблемы — обилие однопутных дорог и огромный поток грузовых поездов, которые идут прямо через город. Чиновники отмечают, что чтобы убрать грузовые составы, нужно построить два обхода стоимостью около 600 миллиардов рублей, но деньги на них пока только ищут.
Поляков убежден, что заводить оба диаметра в Пулково — ошибка. Диаметры нужны для ежедневных поездок на работу, а аэропорт в эту логику не вписывается.
В перспективе планируется запустить 444 поезда в сутки с интервалом всего в 10 минут. К 2030 году это увеличит пассажиропоток до 142 миллионов человек, пишет СМИ. Издание напоминает, что с июля Московский вокзал перестанет отправлять пригородные электрички Московского и Волховстроевского направлений. Вместо этого поезда будут уходить со станции Рыбацкое, а часть составов примет Ладожский вокзал.
Росбалт
21:08 22.06.2026 16+
Выбор редакции