Рекламный баннер 990x90px header-top
Рекламный баннер 990x90px header-bottom
"А вот жителям Мурино не позавидуешь"
"А вот жителям Мурино не позавидуешь". Новостройки на окраинах Петербурга ещё больше нагрузят конечные станции метро. Власти Петербурга на днях отчитались об итогах работы метрополитена в 2025 году. Чиновники сделали акцент на безопасности перевозок. Этот показатель достиг рекордного за последние 10 лет уровня 97,53%.
Из обнародованной информации также следует, что всего по подземке было перевезено 699 млн пассажиров. Прирост за год составил 1,9%. Но куда интереснее выглядит срез по самым загруженным станциям. Лидирует по этому показателю "Площадь Восстания", что вполне логично, учитывая гигантские потоки людей в районе Московского вокзала.
Следом расположились "Девяткино" и "Московская". Примечательно, что в топ–10 списка почти половина — конечные станции. Помимо "Девяткино" существенная нагрузка наблюдается на "Проспекте Ветеранов", "Улице Дыбенко" и "Комендантском проспекте".
Получается, что красная линия трещит от пассажиров и на юге, и на севере, и посередине — в центре города. Судя по планам развития подземки, в тесноте петербуржцам и гостям Северной столицы придётся оставаться минимум 3 года — открытие новых станций заявлено не раньше 2028–го.
Можно предположить, что южное направление только частично разгрузится за счёт запуска Красносельско–Калининской линии с двумя станциями. Пока её не продлят дальше в сторону Сосновой Поляны, надеяться на улучшение ситуации на "Проспекте Ветеранов" вряд ли стоит. Какие–то надежды сохраняются на продление красной ветки в Пулково и дальше, до новых кампусов СПбГУ в Пушкине, но это совсем отдалённая перспектива.
А вот жителям Мурино не позавидуешь: даже разговоров о продлении метро на севере не ведётся, хотя локация продолжает активно разрастаться новыми домами. Напрашивается как минимум наземная станция в Лавриках. Впрочем, для властей Ленобласти намного актуальнее тема с продолжением Лахтинско–Правобережной линии до многострадального Кудрово, если региональным чиновникам удастся договориться с коллегами из Смольного по финансированию и порядку выкупа земельных участков.
Приятное чувство ожидания прямо сейчас могут испытывать жители Приморского района. Именно там должны открыться следующие станции Невско–Василеостровской линии — "Богатырская" и "Каменка". Они по крайней мере точно снизят нагрузку на "Комендантский проспект". Правда, не исключено, что к тому моменту, когда появятся новые станции, девелоперы успеют застроить пустующие поля, увеличив численность населения района ещё на несколько десятков тысяч человек.
Деловой Петербург.
Из обнародованной информации также следует, что всего по подземке было перевезено 699 млн пассажиров. Прирост за год составил 1,9%. Но куда интереснее выглядит срез по самым загруженным станциям. Лидирует по этому показателю "Площадь Восстания", что вполне логично, учитывая гигантские потоки людей в районе Московского вокзала.
Следом расположились "Девяткино" и "Московская". Примечательно, что в топ–10 списка почти половина — конечные станции. Помимо "Девяткино" существенная нагрузка наблюдается на "Проспекте Ветеранов", "Улице Дыбенко" и "Комендантском проспекте".
Получается, что красная линия трещит от пассажиров и на юге, и на севере, и посередине — в центре города. Судя по планам развития подземки, в тесноте петербуржцам и гостям Северной столицы придётся оставаться минимум 3 года — открытие новых станций заявлено не раньше 2028–го.
Можно предположить, что южное направление только частично разгрузится за счёт запуска Красносельско–Калининской линии с двумя станциями. Пока её не продлят дальше в сторону Сосновой Поляны, надеяться на улучшение ситуации на "Проспекте Ветеранов" вряд ли стоит. Какие–то надежды сохраняются на продление красной ветки в Пулково и дальше, до новых кампусов СПбГУ в Пушкине, но это совсем отдалённая перспектива.
А вот жителям Мурино не позавидуешь: даже разговоров о продлении метро на севере не ведётся, хотя локация продолжает активно разрастаться новыми домами. Напрашивается как минимум наземная станция в Лавриках. Впрочем, для властей Ленобласти намного актуальнее тема с продолжением Лахтинско–Правобережной линии до многострадального Кудрово, если региональным чиновникам удастся договориться с коллегами из Смольного по финансированию и порядку выкупа земельных участков.
Приятное чувство ожидания прямо сейчас могут испытывать жители Приморского района. Именно там должны открыться следующие станции Невско–Василеостровской линии — "Богатырская" и "Каменка". Они по крайней мере точно снизят нагрузку на "Комендантский проспект". Правда, не исключено, что к тому моменту, когда появятся новые станции, девелоперы успеют застроить пустующие поля, увеличив численность населения района ещё на несколько десятков тысяч человек.
Деловой Петербург.
14:59 06.02.2026 16+
Выбор редакции