Рекламный баннер 990x90px header-top
Рекламный баннер 990x90px header-bottom
"Это просто невозможно": жители Бугров вновь жалуются на очереди и долгое ожидание автобуса №665
"Это просто невозможно": жители Бугров вновь жалуются на очереди и долгое ожидание автобуса №665.
"Стою на остановке "Станция метро Девяткино". Вот эта вся очередь на 665. Последние 4 месяца звонила в "Третий парк", однажды просто ответили, что машин всего 6 и просто некому работать. С Тихой улицы, где конечная остановка маршрута 441, он же уходит с завидной регулярностью. Это просто невозможно уже. Люди по 50 минут стоят, ждут автобус, чтобы утром уехать на работу, вечером — вернуться домой", — рассказывает жительница Бугров.
️Маршрут на самоокупаемости
Маршрут №665 запустили в феврале 2024 года, он проходит от станции метро "Девяткино" до ЖК "Стороны Света", "Новые горизонты", "Северный меридиан" и других по Тихой улице в Буграх. Он объезжает Бугры по Шоссейной улице и дороге, проходящей вдоль КАД.
Как отмечает петербургский активист Роман Порошин, такая трассировка была выбрана, чтобы охватить наибольшее количество жилья. Вторая причина— отсутствие улично-дорожной сети в районе, из-за чего транспорт не может следовать по кратчайшему пути.
Сначала перевозчиком выбрали ООО "Пальмира". По данным сайта госзакупок, в 2024 году с ним заключили контракт за 200 рублей, куда вошёл ещё один маршрут №670.
Почти сразу после запуска поступили жалобы от жителей, что автобусы №665 ходят не по расписанию, и время ожидания занимает до часа.
"Фактически маршрут работал по принципу самоокупаемости. Из-за дефицита водителей у "Пальмиры" на линии ходил лишь один автобус. Влиять на выполнение администрация не могла: штрафы за срывы рейсов в буквальном смысле были копеечными. По этому лоту администрация сообщала об ответственности в 20 рублей. Это не самый плохой результат: существовали контракты по 1 рублю с максимальным штрафом в 1 копейку",—считает петербургский активист Роман Порошин.
В декабре 2024 года был заключён новый контракт с АО "Третий парк", одним из трех перевозчиков Петербурга, работающих в рамках новой модели транспортного обслуживания.
С компанией подписали договор уже за 78 млн рублей со сроком исполнения до марта 2027 года, в него также вошли маршруты №562 и 670.
️Жалобы на работу нового перевозчика появились летом 2025-го: вместо заявленного интервала движения 20 минут автобусы №665 приходили через час, на остановках выстраивались очереди.
Просто не хватает водителей
В администрации Всеволожского района на обращения жителей тогда сообщали, что по результатам проверок интервал движения исполняется. Наполняемость транспорта при этом не превышает нормы.
Согласно ответа администрации, в 2025 году на линии работало 4 автобуса среднего класса вместимостью до 53 человек.
Как обратили внимание опрошенные "ДП" эксперты, новому перевозчику в июне 2025 года назначили штраф в размере 38 тыс. рублей в ходе выездного обследования. Соответствующий документ опубликован на портале ЕИС "Закупки".
"За невыходы штрафуют. При этом работа маршрута отслеживается и с помощью геолокации. Однако так как водители — ограниченный ресурс, перевозчик вправе выбирать, где ущерб для компании выше. В Петербурге штрафы и неоплаченные рейсы бьют по карману существеннее, чем в области. Поэтому в интересах "закрыть" наряды сперва в городе, а область уходит на второй план", — рассуждает Роман Порошин.
"На маршрут №665, как мне кажется, у перевозчика просто не хватает водителей. Их и автобусы, соответственно, отправляют на те направления, где можно заработать деньги — на городские маршруты, потому что их затраты полностью оплачиваются из бюджета. У этого маршрута есть альтернативы, например, основной №562, который достаточно хорошо ездит, и там хорошая заполняемость. Автобус №670, он ходит далеко вглубь области", — говорит транспортный аналитик Владислав Булгаков.
Как считают опрошенные "ДП" эксперты, расторгать контракт и заключать его заново с АО "Третий парк" или другим перевозчиком будет неэффективным решением.
"Думаю, никто на это не пойдёт, так как этот договор выгоден, и весьма хорошо работает. В ближайшее время вижу вариант только ждать, когда окончится контракт на эти маршруты", — резюмирует Владислав Булгаков.
Деловой Петербург
"Стою на остановке "Станция метро Девяткино". Вот эта вся очередь на 665. Последние 4 месяца звонила в "Третий парк", однажды просто ответили, что машин всего 6 и просто некому работать. С Тихой улицы, где конечная остановка маршрута 441, он же уходит с завидной регулярностью. Это просто невозможно уже. Люди по 50 минут стоят, ждут автобус, чтобы утром уехать на работу, вечером — вернуться домой", — рассказывает жительница Бугров.
️Маршрут на самоокупаемости
Маршрут №665 запустили в феврале 2024 года, он проходит от станции метро "Девяткино" до ЖК "Стороны Света", "Новые горизонты", "Северный меридиан" и других по Тихой улице в Буграх. Он объезжает Бугры по Шоссейной улице и дороге, проходящей вдоль КАД.
Как отмечает петербургский активист Роман Порошин, такая трассировка была выбрана, чтобы охватить наибольшее количество жилья. Вторая причина— отсутствие улично-дорожной сети в районе, из-за чего транспорт не может следовать по кратчайшему пути.
Сначала перевозчиком выбрали ООО "Пальмира". По данным сайта госзакупок, в 2024 году с ним заключили контракт за 200 рублей, куда вошёл ещё один маршрут №670.
Почти сразу после запуска поступили жалобы от жителей, что автобусы №665 ходят не по расписанию, и время ожидания занимает до часа.
"Фактически маршрут работал по принципу самоокупаемости. Из-за дефицита водителей у "Пальмиры" на линии ходил лишь один автобус. Влиять на выполнение администрация не могла: штрафы за срывы рейсов в буквальном смысле были копеечными. По этому лоту администрация сообщала об ответственности в 20 рублей. Это не самый плохой результат: существовали контракты по 1 рублю с максимальным штрафом в 1 копейку",—считает петербургский активист Роман Порошин.
В декабре 2024 года был заключён новый контракт с АО "Третий парк", одним из трех перевозчиков Петербурга, работающих в рамках новой модели транспортного обслуживания.
С компанией подписали договор уже за 78 млн рублей со сроком исполнения до марта 2027 года, в него также вошли маршруты №562 и 670.
️Жалобы на работу нового перевозчика появились летом 2025-го: вместо заявленного интервала движения 20 минут автобусы №665 приходили через час, на остановках выстраивались очереди.
Просто не хватает водителей
В администрации Всеволожского района на обращения жителей тогда сообщали, что по результатам проверок интервал движения исполняется. Наполняемость транспорта при этом не превышает нормы.
Согласно ответа администрации, в 2025 году на линии работало 4 автобуса среднего класса вместимостью до 53 человек.
Как обратили внимание опрошенные "ДП" эксперты, новому перевозчику в июне 2025 года назначили штраф в размере 38 тыс. рублей в ходе выездного обследования. Соответствующий документ опубликован на портале ЕИС "Закупки".
"За невыходы штрафуют. При этом работа маршрута отслеживается и с помощью геолокации. Однако так как водители — ограниченный ресурс, перевозчик вправе выбирать, где ущерб для компании выше. В Петербурге штрафы и неоплаченные рейсы бьют по карману существеннее, чем в области. Поэтому в интересах "закрыть" наряды сперва в городе, а область уходит на второй план", — рассуждает Роман Порошин.
"На маршрут №665, как мне кажется, у перевозчика просто не хватает водителей. Их и автобусы, соответственно, отправляют на те направления, где можно заработать деньги — на городские маршруты, потому что их затраты полностью оплачиваются из бюджета. У этого маршрута есть альтернативы, например, основной №562, который достаточно хорошо ездит, и там хорошая заполняемость. Автобус №670, он ходит далеко вглубь области", — говорит транспортный аналитик Владислав Булгаков.
Как считают опрошенные "ДП" эксперты, расторгать контракт и заключать его заново с АО "Третий парк" или другим перевозчиком будет неэффективным решением.
"Думаю, никто на это не пойдёт, так как этот договор выгоден, и весьма хорошо работает. В ближайшее время вижу вариант только ждать, когда окончится контракт на эти маршруты", — резюмирует Владислав Булгаков.
Деловой Петербург
10:47 15.01.2026 16+
Выбор редакции