Комитет по дорожному хозяйству Ленинградской области не согласился с предложениями по поводу организации движения общественного транспорта на строящейся дороге вдоль проспекта Авиаторов Балтики.

Комитет по дорожному хозяйству Ленинградской области не согласился с предложениями по поводу организации движения общественного транспорта на строящейся дороге вдоль проспекта Авиаторов Балтики.

Кратко напомним, какие предложения мы направили в комитет, и перечислим доводы о невозможности их реализации, приведенные комитетом.

Предложение 1 - остановки общественного транспорта со стороны жилой застройки на всех перекрестках

Причина отказа – стесненные условия, т.е. отсутствие места для размещения.

Обоснованно возразить комитету сможем на ближайшем заседании рабочей группы после ознакомления с обновленной проектной документацией. По нашей оценке, со стороны жилой застройки достаточно места для размещения остановок общественного транспорта.

Предложение 2 - остановки общественного транспорта со стороны высоковольтной линии на всех перекрестках

Причина отказа – охранная зона высоковольтной линии и ненормативные расстояния по вертикали от проводов ВЛ 330 кВ до поверхности земли.

С этим замечанием нам, вероятнее всего, придется согласиться. Несмотря на отсутствие в нормах прямого запрета на размещение в охранных зонах ВЛ остановок общественного транспорта, существуют нормативы, косвенно влияющие на возможность их размещения, в том числе, приведенные в письме комитета.

Остановки общественного транспорта можно будет разместить на улицах, примыкающих к проспекту Авиаторов Балтики.

Предложение 3 – левый поворот к станции метро «Девяткино» и будущему ТПУ для общественного транспорта.

Мы предлагали сделать левый поворот, чтобы автобус, который идет со стороны Лавриков, мог максимально быстро довезти людей до метро. Альтернатива - разворот автобусов на существующей кольцевой развязке («бублике»).

Отказ обоснован тем, что левый поворот не предусмотрен утвержденным ППТ ТПУ «Девяткино» . Вторая причина - ненормативные расстояния по вертикали от проводов ВЛ 330 кВ до поверхности земли.

Жители и депутаты, входящие в рабочую группу не согласны с такой позицией, т.к. при любой схеме движения общественного транспорта этот транспорт будет проезжать под высоковольтными линиями. Кроме того, предложенный поворот не противоречит утверждаемой части ППТ ТПУ.

Запрашиваем очередную встречу рабочей группы, будем уточнять позицию комитета и проектировщиков. Считаем, что комфортный общественный транспорт, следующий по коротким маршрутам, принципиально важен для жителей Мурино.

Источник - группа Совет депутатов Мурино ВК.